Información

Sintonizador de perros Bully 6.0 powerstroke

Sintonizador de perros Bully 6.0 powerstroke


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bully dog ​​tuner 6.0 powerstroke turbo - $ 1700

Hola,

Tengo el sintonizador y sé que necesito sangrarlo, pero no estoy seguro de cuál es el mejor punto para sangrar, ¿la parte trasera o el lateral? Sé que no es gran cosa de cualquier manera, solo tenía curiosidad por saber cuál era el consenso. Se agradece cualquier información sobre esto. Gracias por adelantado.

Oye,

¿Hay algún problema con el sangrado de la espalda? Ahí es donde también se coloca la manguera del enfriador de aceite, ¿correcto? No tengo enfriador de aceite. Solo tengo un filtro de aceite. Pero es la parte trasera la que tiene el conector drn.

No. Este no es el lugar para sangrar. La línea del enfriador de aceite es la manguera que va desde el filtro hasta la parte trasera del motor.

Solo haría esto en un día caluroso, no en un clima frío. La probabilidad de que el aceite se contamine durante el sangrado es alta, aunque solo sea en el cárter de aceite. No vale la pena correr el riesgo.

Oye,

Tengo una idea. Puede comprar un enfriador de aceite barato en un depósito de chatarra local, si lo tienen. De esa manera no tendrá que sangrar, y tendrá un enfriador de aceite barato si lo necesita, y podrá sacarlo y volver a sangrar. Solo tenga una idea y publíquela aquí.

Cita:

Publicado originalmente por Gatorz

Cita:

Publicado originalmente por K4

No. Este no es el lugar para sangrar. La línea del enfriador de aceite es la manguera que va desde el filtro hasta la parte trasera del motor.

Solo haría esto en un día caluroso, no en un clima frío. La probabilidad de que el aceite se contamine durante el sangrado es alta, aunque solo sea en el cárter de aceite. No vale la pena correr el riesgo.

Entonces, ¿cuánto aceite hay en el cárter de aceite? Dices que hay un alto riesgo de contaminarse, pero dices que lo eliminarás una vez que haya terminado el sangrado, ¿verdad? Solo tengo curiosidad por saber cuánta contaminación podría ocurrir en realidad, en comparación con el riesgo de quitar la manguera del enfriador.

No tengo enfriador de aceite. Solo tengo un filtro de aceite. Pero es la parte trasera la que tiene el conector drn.

Tienes razón, no lo entendí al principio.

Primero me aseguraría de que el motor se haya enfriado por completo. Eso significa que ha purgado todo el aceite y apagado el automóvil, luego déjelo reposar durante al menos 15 minutos antes de intentar quitar el enfriador de aceite. Si lo hace mientras el motor aún está caliente, puede poner un poco de aceite en el piso y ponerlo en el motor si no es un buen sello.

Entonces, ¿cuánto aceite hay en el cárter de aceite? Dices que hay un alto riesgo de contaminarse, pero dices que lo eliminarás una vez que haya terminado el sangrado, ¿verdad? Solo tengo curiosidad por saber cuánta contaminación podría ocurrir en realidad, en comparación con el riesgo de quitar la manguera del enfriador.

Debería haber alrededor de 500 cc en la sartén. Eso es suficiente para contaminarse, estoy seguro, pero tampoco es gran cosa. El enfriador de aceite es una manguera de 1/2 ". Lo quitará cuando haya terminado.

Cita:

Publicado originalmente por K4

No tengo enfriador de aceite. Solo tengo un filtro de aceite. Pero es la parte trasera la que tiene el conector drn.

Es el tapón drn que está en la parte trasera del motor. La manguera del enfriador de aceite se conecta al filtro de aceite, no al enfriador de aceite en sí.

Cita:

Publicado originalmente por Gatorz

Tienes razón, no lo entendí al principio.

Primero me aseguraría de que el motor se haya enfriado por completo. Eso significa que ha purgado todo el aceite y apagado el automóvil, luego déjelo reposar durante al menos 15 minutos antes de intentar quitar el enfriador de aceite. Si lo hace mientras el motor aún está caliente, puede poner un poco de aceite en el piso y ponerlo en el motor si no es un buen sello.

Debería haber alrededor de 500 cc en la sartén. Eso es suficiente para contaminarse, estoy seguro, pero tampoco es gran cosa. El enfriador de aceite es una manguera de 1/2 ". Lo quitará cuando haya terminado.

Tienes razón, no lo entendí al principio.

Entonces, ¿cuánto aceite hay en el cárter de aceite? Dices que hay un alto riesgo de contaminarse, pero dices que lo eliminarás una vez que haya terminado el sangrado, ¿verdad? Solo tengo curiosidad por saber cuánta contaminación podría ocurrir en realidad, en comparación con el riesgo de quitar la manguera del enfriador.

Tienes razón, no lo entendí al principio.

Es el tapón drn que está en la parte trasera del motor. La manguera del enfriador de aceite se conecta al filtro de aceite, no al enfriador de aceite en sí.

Bien gracias.

Cita:

Publicado originalmente por K4

Entonces, ¿cuánto aceite hay en el cárter de aceite? Dices que hay un alto riesgo de contaminarse, pero dices que lo eliminarás una vez que haya terminado el sangrado, ¿verdad? Solo tengo curiosidad por saber cuánta contaminación podría ocurrir en realidad, en comparación con el riesgo de quitar la manguera del enfriador.

El enfriador de aceite es una manguera de 1/2 ". Lo quitará cuando haya terminado.

¿Supongo que esto es un motor Ford? No dice en ninguna parte del sintonizador dónde sangrar, pero tiene un ícono de "Enfriador de aceite" debajo del ícono de "refrigerante". Le daré un vistazo.

El motor en cuestión es un Mercury Cougar 3.8L de 1991.

Cita:

Publicado originalmente por K4

No tengo enfriador de aceite. Solo tengo un filtro de aceite. Pero es la parte trasera la que tiene el conector drn.

¿Supongo que esto es un motor Ford? No dice en ninguna parte del sintonizador dónde sangrar, pero tiene un icono de "Enfriador de aceite".


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos